Vännäs är final i VinterSerien och deltävling tre i SverigeSerien.

Nu styr VOC Mekonomen Rally kosan norrut för final i årets VinterSerie och också tredje deltävling i SverigeSerien. Klassen kör Vännäs Plåt Rallyt som går tillsammans med SM-deltävlingen Rally Vännäs under SM-rallyts andra dag. Fantastiska vintervägar väntar klassen som trots att man går tillsammans med SM ändå sin vana trogen med god marginal är största enskilda klass i tävlingen.

Vintern 2017/2018 har varit i det närmaste perfekt för att skapa vinterrallyväg i trakterna av Vännäs.
– Det är extra roligt att få bjuda klassen på vägar och underlag utöver det vanliga när vi styr kosan till det som är långt norrut för de flesta i klassen, till min hemmaklubb och den ort där jag vuxit upp, till Vännäs. Förhållandena har varit magiska den här vintern. Och det faktum att vi kör tillsammans med SM gör att vi får tillgång till vägar som vi inte får använda annars. Därför blir det mycket som är helt nytt, även för hemmaförarna, säger klassansvarig Roger Fransson.

Precis som värmländska Torsby som klassen besökte förra månaden med sina nationella serietävlingar är Vännäs en ort där biltävling i allmänhet, och rally i synnerhet närmast är en del av folksjälen. Och när det vankas stortävling så är temperaturen förstås extra hög.

Klubben toppar med serviceplatser ”mitt i byn” på avstängda gator och centrala särskilt iordningsställda serviceytor. Ortens köpmän möter upp. Det kommer att bli en fest.

Högsta elitklass är extremt svårtippad
Redan innan premiärtävlingen i Torsby så ville klassansvarig i det närmaste helgardera sitt sedvanliga inför-tävling-tips.
– Inte är det lättare i Vännäs. A-klassen är väldigt stor och har hur många namn som helst redo att knipa segern, dels förare med nationellt fokus men också några riktigt tunga lokala namn. Om vi börjar i den lokala delen av fältet så måste vi öppna med att lyfta Mats Ulander som vann motsvarande tävling i fjol. Men gamle SM-mästaren Nils Östgård (fd Fransson - red anm) kommer att vilja annat. Det kommer unge Simon Ohlsson som verkligen hittat farten också att göra. Och dom är inte ensamma. Kan inte lämna denna del av fältet utan att också utfärda en varning för Alexander Petterson.

Och sedan har vi det nationella delen av fältet.
– Ja, hujedamej som Astrid Lindgren skulle sagt. Emil Andersson är ett stående tips i år. Han körde taktiskt perfekt i Torsby och höll säkerhetsmarginal på dagens första deltävling för att inte riskera att tappa en dubbel, för att sedan ta i ordentligt i deltävling två på kvällen. Unge Lukas Kindgren som vann första deltävlingen är ett annat stekhett namn liksom Dennis Askling och Patrik Fredriksson. Helt enkelt extremt svårtippat.

Kanske lite lättre att tippa lägre Elitklass
VOC Mekonomen Rally Elit B är måhända lite lättare att tippa.
– Redan i premiären visade unge Gustav Johansson att han är svår att tas med. Förvisso hette segraren i båda deltävlingarna i Torsby Daniel Dahlström men han finns av okänd anledning inte med i Vännäs, så Gustav får ensam bära favoritbördan.

Men han kommer inte att vara ohotad.
– Jag tror att de största hoten kommer att komma från Magnus Westman som nu definitivt funnit sig till rätta i VOC Rallybilen, Magnus vann så sent som i söndags i Rally Näsviken. Dan Rhodin tror jag står som andra huvudutmanare. Danne fick motorproblem nere i Torsby och körde därför bara dagens första deltävling, men denna sin vana trogen med sådan bravur att det slutande med en tredjeplats. Simon Erlandsson tror jag står först i ledet av lokala utmanare i Elit B, speciellt på snabba vägar som Simon brukar gilla.

Vem vinner cupklassen i Vännäs?
Cupklassen är mindre än normalt i Vännäs. Måhända är det den långa resan för den stora massan i klassen som spelar in. Andra skäl som lyfts i dialogen är kostnaden för de allt dyrare vinterrallydäcken.
– Jag tror att det är på sin plats att som norrlänning med stor erfarenhet av vinterrally lägga en del missuppfattningar tillrätta. Man får inte se vinterdäck på samma sätt som sommardäcken som har ett ganska givet antals SS-kilometer innan dom är dags att pensionera. På vintertävling är det istället underlaget som är det helt avgörande. Är underlaget riktigt bra så får man ut massor med SS-mil på sina vinterrallydäck vars gummi dessutom inte åldras på samma brutala sätt som sommardäcken gör direkt då man börjat använda dem. Kort sagt: Bra underlag är det helt avgörande när det gäller vinter, är det bara riktigt bra blir däckkostnaden per mil inte alls särskilt hög. Men då bör man också se till att man har tillgång till minst en omgång sämre däck att använda när förhållandena inte är lika fina. När vägen inte är riktigt frusen och då spåren lyser bruna av grus då dödar man vinterdäck på bara någon mil.

Nog om vinterdäck, vem vinner då VOC Mekonomen Rallys Cupklass i Vännäs?
– Jag tror att Vännäs blir en uppgörelse mellan Per Carlsson från Ludvika och Mathias Johansson från Boden, båda riktigt begåvade förartalanger. Känner mig också tämligen övertygad om att Torsbys toppseedade Markus Jardler tar sin första pallplats även om han kommer att få strida hårt för att få hoppa upp högst på pallen. Skulle Marcus, som på nolltid blivit en profil i klassen, ändå kliva ända upp så vet jag att hela klassen kommer att ge sitt odelade bifall. Go-For-It Marcus!

Välkomna till en superspännande fortsättning av säsongen i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Vännäs.


» Pressrelease från VOC Mekonomen Rally.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: 2018-02-01 12:47