© Nils-Brage Pettersson Med söderläge gjorde solen sitt bästa för att förgylla rallybilarna på garageuppfarten. Det skulle komma att bli en toppendag! Kaffe på utebordet dagen till ära, tillsammans med nybakade ”Snickers” av Karin! Naturligtvis fick bagarsonen från Bångbro äran att smaka den första. Betyget blev med beröm godkänt, mycket god sa Janne Westlund! © Nils-Brage Pettersson. Bertil Rudfjäll (f.v.), Urban Rodesten och Ulf Henriksson. © Nils-Brage Pettersson. Glenn Westerberg (f.v.), Hans Sigvardsson och Tomas Åkesson. © Nils-Brage Pettersson. Assar Wikström (t.v.) och Ove Persson.

Del 2, många rallyminnen från ett lyckat Konst & Rally under långfredagen.

Det är roligt att få besök av Frövifolk, kanske för att jag arbetat på bruket i stort sett hela livet! I Frövi finns många trim-specialister och kluriga personer, Conny Gill t.ex. Kommer ihåg att man också tidigt hörde talas om en vass Anglia, tror den hade en trimmad B20!

Specialisten Bertil Rudfjäll.
- Den första bakaxeln jag gjorde iordning var åt Morgan Lejtorp, berättar Bertil Rudfjäll. Det måste ha varit i mitten på 70-talet. Sedan började jobben komma, det blev också växellådor. Jag skruvade en hel del åt Kenny Lagerlöf Nora MK och där gick det åt lådor...

Med Lennart Bohlin och Stig Blomqvists World Champion Team.
- Jag var med som servicepersonal på bana. Bakaxlar och växellådor gjorde vi iordning hemma och tog med till tävlingarna. Kommer ihåg första året, Ferguson hade ändrat layouten till utväxlingarna! Bohlin testade men kom snabbt in. Det går inte åka en meter till, det skramlar så in i h-e! Jag tänkte, då har vi fyra slutväxlar som är kass! Men Stig sa, du har ju ett sådant där, inte vanligt knutkors på kardanstången, utan som på drivaxlar? Bohlin gav sig inte, jag fick skruva bort locket och titta, det var inget fel! Men det blev lite svettigt, säger Bertil och skrattar!

Henriksson började i Amazon därefter Ford Escort.
Ulf Henriksson är en skicklig bilbyggare, mekaniker och snabb rallyförare! Amazonen den ljusgröna med mörkgröna fartränder utvecklades snabbt till att bli en riktig racer. Den fick snart skivbromsar bak, som kom från P1800 ES. Nya nav fram och bromsar från Volvo 140. Bilen var i klass med ”PI” Walfridssons Amazon. Kom ihåg, det här var tidigt 70-tal! Med motor trimmad till hög effekt, kunde det bara gå fort!

Slogs med ”Biffen” om totalsegern i Hallsberg.
- Det var på sista sträckan i Hallsbergsjakten det inträffade, berättar Ulf.
- Jag slogs med Kenny Lagerlöf om segern, men lindade Amazonen runt ett träd! Bakaxeln satt uppe i kofferten.
Kan berätta att undertecknad köpte bakaxel och skivorna därefter. Ulf började sedan bygga en Escort. Först med twin-cam motor. Sedan blev det en värsta sortens grupp 4 BDA-motor med aluminiumblock. Längst bak en avlastade Atlas bakaxel. Bilarna förbjöds senare. Kartläsare från början var Dan Andersson, Urban Rodesten och sist Sture Åberg.

Smått o gott från besökare.
Urban Rodesten från Frövi har bara gott att säga om Ulf Henriksson som chaufför.
- Han var skicklig, han körde bra!
Urban åker själv numer i en gammal Corvette. Glenn Westerberg, han i Ducati-jackan gillar italienska bilar och motorcyklar. Han har dessutom tävlingsförflutet på bana. Han är ägare till en riktig racer-hoj, en Ducati! Hans Sigvardsson MK Kopparberg berättade att han haft Janne Weslund som kartläsare i Teknisrundan, då 16 år gammal. Han berättade också om en tävling i slutet på 70-talet då han kom trea i klassen efter Mats Jonsson Forshaga MC, vann gjorde Ove Andersson MK Kopparberg.

Assar Wikström filmar åt WRC.
- Får jag någon bra film, då ringer jag till Steve Tervy, berättar Assar.
- Det har vi gjort upp. 2014 fångade jag Sebastian Ogier vid Stolpängen i Lesjöfors, då han åkte av.
Assar är annars mäkta imponerad av sin chef, Kim Nydén. Han och Jonas Sandin med serviceteam är ett jättebra lag tillsammans. De kommer jag följa.

Ove Persson och Bruno Berglund.
Volvoföraren Fredrik Karlsson kan skatta sig lycklig. Han har en riktigt erfaren notskrivare till kartläsare, Ove Persson SMK Linde. Tillsammans har Ove varit med Bruno och ”notat” mängder av tävlingar i Sverige och även i Norge! Vi hade en dator som stod bakom stolen i bilen, sen hade vi ett pekbord. Bruno läste för mig, start, 100, krön, medium vänster. Då pekade jag in vad han läste.

I snitt en timma per sträcka.
När sträckan var färdig stannade vi, han körde ut det på papper. Därefter åkte vi tillbaka och ställde oss på startlinjen. På så vis blev det noter. Vi åkte alla sträckor tre gånger. Därefter blev det garagearbete hos Bruno, noterna/böckerna gjordes iordning där. Men nu är det kartläsning åt Fredrik som gäller, det är kul! Tycker det går stabilt, avslutar ”stjärnkartisen” Ove Persson från Lindesberg!

Här summerar vi klart rallyaktiviteterna kring Konst & Rally i Örebro under långfredagen.
- Stort tack till alla som kom till Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro och spanade in både rally och konst, hälsar arrangörerna Karin och Nils-Brage Pettersson.


Lanciakännaren och rallyföraren Tomas Åkesson var ciceron under långfredagen och gjorde det på ett alldeles utmärkt sätt, Tack! Foto: © Nils-Brage Pettersson.

Läs också:
»

Publicerad: 2024-04-04 06:25:30