© Lancia. Lancia ska vara redo för WRC2 satsning redan 2026! © Lancia. Nya Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale testas för fullt och ska vara tävlingsklar i tuffa klassen redan till 2026. © Lancia. Bilder från när bilen testade i september. © Lancia. Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale blir ett tillskott i Rally2-klassen samtidigt som föregångaren Citroen väntas tona ut från internationella scenen.

Lancia bekräftar, Ypsilon Rally2 HF Integrale i WRC2 redan 2026.

För drygt en månad sedan dök de första klippen upp från Lancias tester med nya Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale - strax efter kom också Lancia från Stellantis koncernen med ett officiellt meddelande, de bygger en bil för Rally2 klassen och siktar högre.

I lördags, i samband med Central European Rally fanns företaget på plats för att samla information, samtidigt släppte de nyheten att de redan till 2026 gör en WRC2 satsning.
- Vi kommer finnas representerade i WRC2 serien nästa år, uttryckte Lancia.

Redan tidigare har WRC2 tvåan Yohan Rossel avslöjat att han väntas lämna Citroen C3 Rally2 i sikte på en start med Lancia.
- Vi får vänta några veckor till för att få reda på namnen på förarna som kommer att köra och göra sin debut i WRC2 serien 2026, förklarade Lancia.

Något som innebär hektiska veckor tills bilen ska vara homologerad och klar i den mest konkurrensutsatta klassen där Toyota och Skoda dominerar marknaden. Om det blir till nyår och Rallye Monte Carlo eller mer troligt till Kroatien i mitten på april som premiären görs återstår att se, en WRC2 satsning med sju deltävlingar skulle så sent som i Acropolis rallyt helgen efter Midsommar kunna starta.

Även om mycket av komponenter och teknik kommer från Citroen krävs ett stort jobb att bygga en Rally2-bil, en klass som är strikt begränsad med få chanser till uppdateringar efter att bilen gjorts klar - ett fåtal "jokrar" som kan nyttjas varje år för att förbättra prestanda och tillförlitlighet är det enda.

Om testerna i september var de inledande och premiär ska ske i Rallye Monte Carlo innebär det mindre än tre månaders tester innan bilen ska godkännas av FIA, då ska man också fångat in data från världens alla underlag, från snö och is till sand, värme och steniga vägar i Grekland och Spanien.

Redan nu har också rykten om att företaget kan komma att ge stöd för en satsning i ERC-serien redan kommande säsong kommit. Mest knuten mot Stellantiskoncernen är idag Tagai Racing Technology - det team som drivit Mads Östberg och Max McRaes Citroen C3 Rally2 i ERC.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2025-10-21 05:52:42