Maxad rallyhelg med många pokaler för Andervang och Andersson.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Privat.

Stig och Lars trea på SM pallen när Grus SM inleddes hos Laholms MK i Timmerhultsprinten.

© Lars Andersson

Efter lördagens grustävling ställde man om bilen för asfalt innan man drog till Hässleholm.

© Privat.

Nya pokaler efter totalsegern i Hässleholms GP under söndagen.

Maxad rallyhelg med många pokaler för Andervang och Andersson.
PRESSRELEASE

Under lördagen kördes Timmerhultsprinten som var första deltävlingen i Rally SM Grussprint med start och mål i Laholm. En sprintsträcka på 6,1km utanför Knäred skulle köras tre gånger.
- Den var krokig, kuperad med inslag av snabba partier och avslutas med 500m asfalt. Mycket fin och rolig sträcka, förklarar Lars Andersson co-driver för Stig Andervang.

Stig och Jan-Erik körde ner på fredagen medan Lars anslöt tidigt på lördag morgon för anmälan och besikting. Sedan kördes rekognosering av sträckan två gånger.
Temperaturen var ovanligt låg så mjukaste möjliga gummiblandning i däcken användes.
- Motståndet i 4WD var mycket hårt med P-G Andersson, Jonas Åkesson, Albin Nordh, Mattis Olsson, Johan Rudengren och Arvid Johansson till start för att nämna några.

Första sträckan brukar vara halkig på grund av rullgrus och den här var inget undantag. Vi laddade på så mycket vi kunde men Stig kämpade med understyrning. Trots det var vi trea på sträckan efter fartfantomerna P-G och Åkesson. De var 13,3 respektive 12 sekunder före så de skulle vara utom räckhåll om de inte fick några problem.
Närmast efter var Mattis med endast 0,8 sekunder och Arvid med 2,6 sekunder. Albin hade problem med bilen och stannade inne på sträckan.

Dämparna justerade på väg mot pallplats.
Till SS2 hade vi justerat dämparna för att försöka få bort understyrningen. Fästet var något bättre i den hårda vägen men understyrningen var kvar.
Återigen var vi trea och vi förbättrade oss med 3,7 sek. Nu hade vi 2,6 sek ner till Arvid och 3,3 till Mattis som fick backa i sista hårnålen ut på asfalt.

På SS3 hade vägen blivit mer uppkörd och stenar kommit fram. Stig tog det försiktigare för att inte få punktering. Arvid och Mattis tog i och var 3,3 respektive 0,9 sekunder före.

- Med det bärgade vi tredjeplatsen med 1,9 sek till Arvid och 4,3 till Mattis. Det är vi mycket glada och nöjda med tanke på motståndet.
- Vi tackar Laholms MK för en rolig och fin sprint, summerar Lars som ihop med teamet drog vidare.

Som om det inte var nog med rally i helgen hade teamet anmält sig till asfaltssprinten Hässleholms GP på söndagen.
- Stig har ingen ren asfaltsuppsättning till bilen så vi fick kompromissa genom att sänka bilen och hårda på stötdämpare och krängningshämmare. Det gjorde vi direkt efter tävlingen på lördag kväll på ett industriområde och tog en kortare provtur innan vi lastade för avfärd till Hässleholm.

Nya tag i Hässleholm.
Efter en god nattsömn var det upp tidigt för anmälan, rekognosering och besiktning.
Vädret var soligt men väldigt kallt och blåsigt. I och med kylan och att vi inte fick köra och värma däcken valde vi att starta på mjuka slitna däck vi hade med.
Sprintsträckan på Garnisonen är en rolig mix av rakor, vinklar och rytmiska svängiga partier över krön. Därtill är det både asfalt och gatsten. De hade ställt ut många stenar och betongsuggor i innerkurvor så något grus skulle inte dras ut på banan.

Efter halva första varvet på SS1 kommer vi ikapp asfaltsspecialisten Rolf Grybb i sin Citroën DS3 R5 som hade problem. Han går sportsligt och som man ska åt sidan.
Vi får till en bra sträcka trots det hala underlaget och är snabbaste ekipage med 3,1 sekunder till Joacim Kristiansson i sin Opel Corsa B och Simon Andersson i Renault Clio Rally 4 som var 4,6 sekunder efter. Närmaste 4WD var danske Mick Fraas i sin Subaru Impreza, då 9,3 sekunder bakom.
- Den justerade grussättningen är långt ifrån optimal för bilen är för hög och för mjuk. Karossen rollar en hel del, vilket gör den svårkörd. Men man kör efter vad man har och har kul.

Man laddade om för SS2, möjligen blev det något varmare i backen och renare på banan men däcken var fortfarande kalla.
Även här valde vi samma set däck. Trots ett par missade växlingar och "stagemode" först 100m efter start drygar vi ut ledningen.
Det var samma fyra ekipage i topp men den här gången var det omvänt mellan Simon och Joacim. Inför SS3 hade vi 9,7 sek till Simon och 10,9 till Joacim.

- På SS3 får vi till ett rent åk och förbättrar oss ytterligare 1,7 sekunder och är 4,1 före Simon som drog det längsta strået i 2WD och Joacim 4,9 efter. Även här körde vi på samma set däck och om de var begagnade innan tävlingen så är de helt slut nu.

Totalsegern i hamn.
Slutresultatet blir att vi vinner totalt med 13,8 sekunder till Simon och 15,8 sekunder till Joacim.
- Det blev många pokaler på prisutdelningen. Inte bara för klass- och totalseger utan också för landskampen mellan Sverige, Danmark och Norge och inte minst C-G Wilkes enorma vandringspokal till Stig.

- Vi tackar Hässleholms MK för ett kanonarrangemang. Ett stort tack till Jan-Erik Svensson för en utomordentlig service under hela helgen och till bröderna Weng för preppning av bilen, avslutar Lars.

» Pressrelease från Lars Andersson.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Himlabacken 1:	[Resultat]
Aleknixen:	[Resultat][Info]
Vilda Ryd Racet:	[Resultat][Rallyradio][Info]
Team Pitan sprinten:	[Resultat]
Rally Sørland:	[Resultat][Rallyradio][Anslagstavla][Karta]
Rally Porec:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Costa Smeralda Rally:	[Resultat]
Rally Sulingen:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Rally Islas Canarias:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]