© emotorsport.se Skoda Fabia RS Rally2, en stark vinnarbil som ihop med sina äldre syskon byggts i över 1000 bilar. © emotorsport.se M-Sport var först ut med R5-bil, blivit omåkta av Skoda men är fortsatt tvåa i antal levererade bilar. © emotorsport.se Leveranserna från Citroen rullar på, C3 Rally2 har ökat under året. © emotorsport.se Runt 60 bil om året rullar ut från Finska Toyotaverkstaden. © emotorsport.se Hyundai i20 R5 har just passerats av efterföljaren i20 N Rally2 i antal tillverkade - runt 120 bilar var.

2330 Rally2 & R5 bilar byggda världen runt, drygt 1900 kvar på marknaden.

Julhelgen brukar innebära en koll på marknaden av Rally2-bilar, klassen som hittills varit det klart bästa konceptet från FIA. Flera tillverkare, flera modeller och en förhållandevis jämn klass tillverkarna emellan under många år. Räknat i tillverkare ses nu nio olika om nykomlingen Lancia redan räknas in. Sammanlagt har de tillverkats 14 modeller, flera med basen på samma bilmodell men homologerade i nya varianter för klassen.

Koll med tillverkarna.
Vi har även i år tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.

Ökning med 262 bilar.
Jämfört från förra året visar att 262 nya bilar har kommit ut på marknaden under året då totalt 2330 bilar har tillverkats för klassen, samtidigt har en bit över 400 bilar skrotas under alla åren.

Skoda på topp, över 1000 bilar.
Störst är utan tvekan Skoda Motorsport som om deras siffror stämmer just lämnat ut precis över 1000 bilar från fabriken, lägger man till extra karosser blir siffran långt över . Samtidigt är det då också den tillverkare som logiskt nog tappat flest som kraschats så hårt att de inte kunnat byggas upp igen.

M-Sport tvåa i listan.
Närmast i antal tillverkade är M-Sport Ford men då med knappt hälften, 460 levererade bilar genom sina två modeller, Fiesta R5 och Fiesta Rally2. En bit över 300 bilar har lämnat Citroen Sport genom deras båda versioner, Ds3 R5 och C3 Rally2. Just deras tillverkning av C3:an har rullat på starkt i år, +40 tillverkade bilar på ett år!

Hyundai jobbar på, uppdateringar till nyår.
Hyundai trevar på i en tuff marknad, kommer med uppdateringskit till nyår och har just i antal med i20 N Rally2 kommit förbi sin föregångare i20 R5. 120 bilar av den nya modellen och några färre på föregångaren som är den som lockat mest i Sverige.

Toyota med takt om 60 bilar per år.
Toyota Gazoo Racing var sent på bollen, 60 bilar hade nått dagens ljus för ett år sedan och nu är siffran dubblerad och det är också den takten tillverkaren hanterar, lite mer än en bil i veckan i snitt. Ett par bilar färre finns i de VW Polo GTI R5 som lämnade fabriken innan dess uttåg från rallysporten, en bil som fortsatt utvecklats av rallyåkaren Erik Wevers med egna företaget Wevers Sport som sköter reservdelar.

Utför för Peugeot och Proton.
En av de första bilarna ut, Peugeot 208 T16 R5 lever ett mer stillsamt liv där allt färre bilar går tävling, men ändå finns ett 60-tal ute. Brittiska MEM-teamet har stannat av med sin Proton Iriz R5 som aldrig fick luft under vingarna, sju bilar för tävlande.

Lancia på gång, nästa år startar leveranserna.
Ett par testbilar har rullat ut för Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, produktionen startar och leveranserna för kunder väntas under vintern - först att få bilar är de som satsar på WRC2, sedan ERC och efter det hyrteam i fallande skala. Ett 50-tal bilar hade tecknats tidigt menade ägarna Stellantis. Vid nästa jul kan vi väntas räkna med ett 50-tal bilar till i listan om utfallet på tävlingsdebuten faller väl ut. Även om bilen är till mycket en kopia av Citroen C3 så är det trots allt en ny bil som utvecklats och testats under kort tid.

Vad finns på Svenska marknaden?
Självklart har vi också gjort en koll vad som finns på den Svenska marknaden, även om de blir allt mer sällsynta på tävling finns fortsatt många ståendes i de Svenska garagen.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2025-12-24 10:33:30